Engineered For Your Success

05.08.2021

Разделка рыбы и извлечение жира на борту рыболовецкого судна Starbound

Рыболовецкое судно  Starbound  размером 300 футов и весом 1042 тонны, ловит минтай в Беринговом море и прямо на борту перерабатывает его в рыбное филе и сурими. Три года назад его собственник, компания Aleutian Spray Fisheries, Inc., разрезала на тот момент существующее 240-футовое судно на две части и добавила к нему РМУ, жировую линию и две линии для производства сурими. Не только судно было модернизировано. Осуществлена модернизация технологических процессов, требовавшая интеграции мощных и высокоэффективных декантеров и Tricanter® Flottweg.

История

Компания Aleutian Spray Fisheries основана инженером-кораблестроителем Генри Свасандом в 1969 году после приобретения краболова Aleutian Spray. По мере роста компании в 1970-х годах при увеличении добычи крабов в Беринговом море отцу помогали другие члены семьи Свасанд. Сегодня руководством Aleutian Spray Fisheries занимается уже третье поколение Свасандов. В период больших уловов крабов флот компании Aleutian Spray Fisheries пополнился рыболовецкими судами  Starfish, Nordic Star, Starward и Starlite. Каждое из этих судов было построено на верфях Тихоокеанского Северо-Запада по спецификациям семьи Свасанд. Сегодня флот компании имеет три судна ярусного лова и сотрудничает с двумя научно-исследовательскими судами. Компания стала первопроходцем при освоении американцами огромных запасов донных рыб в Беринговом море, которые ранее вылавливались, перерабатывались и продавались компаниями других государств. Рост цен на рыбную муку и рыбий жир стал причиной модернизации судна Starbound в 2016 году. Теперь модернизированное судно оснащено РМУ и двумя линиями для производства сурими.

Рыболовный флот включает в себя перерабатывающее судно  Starbound , гигантские морозильные и комбинированные рыболовецкие суда. Вся продукция Aleutian Spray Fisheries перерабатывается и быстро замораживается или хранится в охлажденной морской воде. Компания ведет одну из лучших в мире рыбопереработку. Вылов минтая сертифицирован Морским советом в г. Лондон.

Задача и ее решение

Компания ловит минтай в Беринговом море и прямо на борту судна перерабатывает его на полнофункциональной установке. Три года назад компания Aleutian решила увеличить производительность и расширить ассортимент выпускаемой продукции. Такая цель подразумевала использование РМУ и оборудования для производства сурими. В процессе решения своей задачипредприятие обратилось в компанию Flottweg, которая специализируется на проектировании и производстве двух- и трехфазного оборудования для разделения.

На борту Starbound оборудование Flottweg используется для отделения твердой и жидких фаз. Совместно с линиями для производства сурими Aleutian использует Tricanter® Flottweg для разделения твердой фазы от жира при производстве рыбной муки и рыбного жира.

«Перед установкой декантеров и Tricanter® мы использовали только рекуперационную линию. То есть ранее мы просто готовили филе», — говорит Карл Братфолд, начальник производства Starbound. «Три года назад мы разрезали судно на две части и установили установку для производства рыбного фарша. Нам требовались большие декантеры. Мы перешли от рекуперационной к первичной и вторичной линиям для производства сурими, а также добавили оборудование для производства рыбной муки и жира. Для производства рыбьего жира также пригодился Tricanter®. Два декантера используются для первичной и вторичной линии для производства сурими».

Потребность в оборудовании Flottweg была вызвана расширением ассортимента продукции и увеличением производительности. «Мы в буквальном смысле разрезали лодку пополам», — поясняет Братфолд. «Это было судно длиной 240 футов. Мы разрезали его посередине, раздвинули полученные половины и в середине добавили секцию длиной 60 футов. Затем мы установили новые производственные установки, РМУ и жировую линию».

Проект модернизации занял 10 месяцев. Несмотря на проведение на Starbound гидравлических испытаний, производство невозможно протестировать без рыбы. Это означало, что первое реальное испытание оборудования удалось провести только во время первого рейса в море, после полного окончания модернизации. Поэтому оборудование просто обязано было быть надежным. «Это непросто», - говорит Братфолд. «Невозможно проверить судно, если у вас нет рыбы. Мы модернизировали весь завод. Без какого бы то ни было тестирования. Оборудование просто обязано было заработать, иначе это был бы бесполезный рейс». Производительность оборудования превзошла все ожидания. «Все прошло без сучка, без задоринки», — говорит Братфолд. «Ранее мы никогда не использовали Tricanter®. Декантеры зарекомендовали себя с лучшей стороны, и мы произвели больше продукта, чем ожидали. На практике опыт обслуживания набирается непрерывно, но в данном случае начиная с пусконаладочных работ все шло без сучка и задоринки, как по маслу».

Установка занимает целую палубу. У нас примерно 130 человек персонала на борту и примерно половина занята на рыбопереработке. Другая половина — рыболовная бригада, экипаж судна, повара и другой персонал. «По возвращении из 10-дневной поездки мы 30 часов занимались выгрузкой, прежде чем смогли снова отправиться в море», — сказал Братфолд. «На момент высадки на берег весь улов уже был переработан. На борту мы производим сурими первого и второго сорта, а с помощью декантеров изготавливаем рыбную муку. Мы используем Tricanter® для отделения твердой фазы от рыбьего жира, а затем также производим ошкуренные и очищенные от костей филе и фарш. Когда судно возвращается в порт, продукция уже готова к продаже».

Продукт отправляется в McDonald's, Burger King и другие крупные сети по всему миру. Мука отгружается в Азию, а большая часть рыбьего жира используется на нашем континенте.

На борту Starbound оборудование Flottweg используется для отделения твердой и жидких фаз. На борту Starbound оборудование Flottweg используется для отделения твердой и жидких фаз.

Как это работает

Конструкция этой декантерной центрифуги позволяет оптимально настроить ее к задачам по разделению. Декантер Flottweg оснащен регулируемым диском разделения фаз (импеллером). Как правило, осветленная жидкость вытекает из декантера без давления. Вместе с тем при необходимости осветленную жидкость можно выводить через импеллер. В таком случае она будет вытекать в закрытой системе, под давлением. Следующим этапом эволюции узла разделения фаз является регулируемый импеллер. В такой конструкции механизм изменяет положение импеллера. В результате жидкость выводиться с различных диаметров относительно оси центрифуги, тем самым оптимизируя эффективность разделения. Механизм изменяет положение диска разделения фаз, и, соответственно, уровень раздела жидкостей. Технологические параметры можно установить с получением необходимого результата разделения. Flottweg

Конструкция Tricanter® и декантера (двухфазное разделение) в основном похожи. Основным отличием этих двух машин является способ отвода жидких фаз. В Tricanter® предусмотрен отвод двух жидких фаз. «Тяжелая» жидкая фаза (с более высокой плотностью и отводом под давлением) и «легкая» жидкая фаза (с меньшей плотностью и свободным переливом). Через импеллер, которым оператор во время работы машины может легко настроить глубину пруда тяжелой жидкости, выгружается «тяжелая» жидкая фаза. Механизм изменяет положение диска разделения фаз, и, соответственно, уровень раздела жидкостей. Технологические параметры могут быть установлены так, чтобы получать необходимый результат разделения. Обычно для этого необходимо регулировать сменные регулируемые пластины, что занимает много времени и требует дополнительных ресурсов. Особенно если эту процедуру выполнять регулярно. Процесс можно сравнить со сменой зимних и летних шин на автомобиле. Только представьте себе, что давление воздуха можно было бы проверять только после монтажа покрышки и установки колеса на автомобиль.

 

Типичные области применения трехфазного разделения

  • Переработка жиросодержащих шламов с НПЗ, нефтяных прудов и т. д.
  • Извлечение животных/растительных жиров и масел
  • Производство крахмала для разделения пшеничного крахмала и глютена

 

Преимущества и выгода для заказчика

  • Максимальная степень чистоты отделяемых жидкостей благодаря использованию импеллера
  • Другие этапы переработки/разделения могут быть исключены, что позволяет заказчику уменьшить расходы
  • Адаптация к изменяющимся условиям (когда продукт уже в линии подачи) возможна в любой момент
  • Возможность автоматизации
  • Создано, изготовлено и разработано в Германии в соответствии с самым высоким уровнем качества продукции
Рыболовецкое судно Starbound добывает минтай в Беринговом море и перерабатывает его на борту в филе, рыбный фарш и сурими. Рыболовецкое судно Starbound добывает минтай в Беринговом море и перерабатывает его на борту в филе, рыбный фарш и сурими.

Результат

«Мы занялись поиском подходящего декантера и трикантера и открыли для себя специализированного производителя — компанию Flottweg», — говорит Братфолд. «Это потрясающая компания. Я очень ценю работу Flottweg: начиная от продажи и заканчивая поставкой запасных частей и сервисным обслуживанием. Они исполняют все, о чем заявляют в самом начале. Они всегда рядом, обеспечивая необходимую поддержку. Они интересуются, как используется машина, а затем адаптируют процесс в соответствии с нашими потребностями. Мы всегда в пути и ограничены во времени, поэтому для нас важны быстрые поставки запчастей и сервисного обслуживания, а также скорость реакции на запросы. Техническая поддержка нас полностью устраивает. Мы задаем вопросы, a Flottweg быстро отвечает на них. У нас всегда много вопросов, поэтому их поддержка настолько ценна. Если кто-то спросит меня, что я возьму на борт, мой ответ будет — Flottweg».

Об авторе

Даниэль Лакович

Даниэль Лакович — менеджер по развитию бизнеса Flottweg Separation Technology Inc. Г-н Лакович имеет степень бакалавра международного бизнеса и степень MBA в области финансов. 

Смотреть весь видеоролик

icon-envelope-big

Есть вопросы об области применения? Хотите узнать больше?

Позвоните или напишите нам!

  Перейти к форме обратной связи   +7 495 575 34 34   Contacts worldwide