Engineered For Your Success
System smarowania separatora firmy Flottweg.

Układ smarowania separatora

Łożysko wrzeciona bębna jest regularnie smarowane optymalną ilością oleju. Układ smarowania obiegowego obejmuje kompaktowy agregat smarujący, filtr dokładny i czujnik przepływu. Wrzeciono bębna utrzymuje za pomocą połączenia stożkowego bęben separatora.

Sposób działania układu smarowania

Smarowanie łożysk wrzeciona odbywa się całkowicie automatycznie przy użyciu obiegowego układu smarowania. Olej doprowadzany jest okresowo. Obiegowy układ smarowania znajduje się wewnątrz obudowy przekładni. Agregat pompy oleju zasysa olej przez filtr z połączonego kołnierzowo zbiornika zapasowego i tłoczy do górnego elementu łożyska. Z tym przewodem tłocznym zintegrowany jest dodatkowo filtr dokładny i czujnik przepływu. Olej przepływa kolejno przez elementy łożyska podzespołu wrzeciona i dalej do wnętrza koła pasowego. Przez otwory w kole pasowym olej trafia do zbiornika na olej i poprzez przewód powrotny ostatecznie znowu do zbiornika zapasowego agregatu pompy oleju.
Dodatkowo w zbiorniku zapasowym znajduje się przełącznik poziomu do wykrywania braku oleju.

Zalety układu smarowania

  • Niezależna od obrotów, precyzyjna i pełna moc smarowania (również przy rozruchu i zatrzymywaniu maszyny), zapewniająca długą żywotność łożyska bębna
  • Rozpoczęcie smarowania przed pierwszym obrotem bębna
  • Wysoki poziom bezpieczeństwa pracy dzięki automatycznej kontroli zasilania środkiem smarnym
  • Niewielkie ilości środka smarnego
  • Autonomiczny system zapewniający optymalne smarowanie

 

Inne właściwości separatorów